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| Berstdruck | 21 bar (305 PSI) |
| Kollapsdruck des Elements | 5 bar (73 PSI) |
| Filtermedium | Imprägniertes Papier 10 µm |
| Medientyp | Imprägniertes Papier |
| Filterfeinheit | 10 µm |
| Gehäusehöhe | 145 mm (5 23/32") |
| Höhe-1 | 1 mm (1/32") |
| Gesamthöhe | 146 mm (5 3/4") | Gewinde | GAS 3/4 Zoll Innengewinde unten |
| Typ | GAS |
| Gewindegröße | 3/4 Zoll |
| Ausrichtung | Innengewinde |
| Position | Unten |
| Öffnungsdruck Bypass-Ventil | 1,75 bar (25 PSI) |
| Nettogewicht des Produkts | 0,63 kg (1,39 lbs) |
| Betriebsdruck | 12 bar (174 PSI) |
| Größter Innendurchmesser | 71 mm (2 25/32") |
| Kleinster Innendurchmesser | 19 mm (3/4") |
| Außendurchmesser | 96 mm (3 25/32") |
| Stat. HS-Code | 84149000 |
| Herstellungsland | China |
| Marke | Code |
|---|---|
| Baldwin | BT8935 |
| Domange | FDB31P10 |
| Donaldson | CAR601 |
| Donaldson | P171625 |
| Donaldson | X770278 |
| Fai Filtri | CTT-050-0-3-P10-A |
| Finn Filter | FFPA1105210BP |
| Finn Filter | FFPA1105310 |
| Fleetguard | HF7901 |
| Fluidtech | 240103301 |
| HiFi Filter | SH 76408 |
| Ikron | HHC30514 |
| La Padana | MF001003 |
| Lha | TTE1510 |
| Luberfiner | LFH8535 |
| Mixjet | 8501441 |
| New Holland (CNH) | 4574012 |
| Noitech | NO 109980 |
| Omt | CSM05ANR |
| Oxfil | OF.9107 |
| Parker Parfit | PR4372 |
| Parker-UCC | 2408 |
| Sofima (UFI) | CA151CD1BM |
| Sofima (UFI) | CA151ECD1M |
| Sofima (UFI) | CCA151CD1BM |
| Sofima (UFI) | CCA151ECD1M |
| Sofima (UFI) | ERC11NCC |
| Spare Part Mart | SPM-OIL-1062 |
| Stauff | SFCT3510ER |
| Sullair | 7507 |
| UCC | UC2404 |
| UCC | UC2408 |
| UCC | UC2435 |
| Woodgate | WGUC2408 |
| Woodgate | WGUC2439 |
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| Anbieter | Preis | Geprüft |
|---|---|---|
| G&T Engine Parts | USD 23.67 | 6. Okt. 2026 |
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Hydrauliksysteme im Dauerbetrieb
In Anwendungen, in denen Hydrauliksysteme über längere Zeiträume laufen, fängt das 10 µm Filtermedium feine Partikel ab, die Verschleiß verursachen. Der hohe Kollapsdruck von 5 bar stellt sicher, dass das Element selbst unter hoher Last seine Integrität bewahrt und so ungeplante Ausfallzeiten reduziert.
Kaltstartumgebungen
Wenn Geräte in kalten Klimazonen betrieben werden, ermöglicht das Bypass-Ventil, das bei 1,75 bar öffnet, dass Öl bei einem verstopften Filter während des Startvorgangs umströmen kann, wodurch Ölmangel verhindert wird. Dies schützt den Motor oder die Hydraulikpumpe, bis sich der Filter erwärmt und der normale Fluss wieder aufgenommen wird.
Hochdruck-Mobilgeräte
Für mobile Maschinen wie Traktoren und Lader, bei denen Druckspitzen auftreten, bietet der Berstdruck des Filters von 21 bar eine Sicherheitsmarge. Die robuste Konstruktion hält Stoßbelastungen stand und gewährleistet eine konstante Filterung unter anspruchsvollen Feldbedingungen.
Lagerkonsolidierung für gemischte Flotten
Mit Querverweisen zu über 20 Marken, darunter Fleetguard und Donaldson, ersetzt dieser einzige Filter mehrere OEM-Nummern. Wartungsteams können ein Teil für La Padana SAT 15 und New Holland-Geräte auf Lager halten, was die Bestandsverwaltung vereinfacht und die Lagerhaltungskosten senkt.
Überprüfen Sie die Originalteilenummer Ihres Geräts anhand unserer Querverweisliste, die Baldwin, Donaldson, Fleetguard und viele andere umfasst. Für La Padana SAT 15 und New Holland (CNH)-Modelle ist dieser Filter ein verifizierter, direkter Ersatz. Überprüfen Sie vor der Bestellung immer die Gewindegröße (GAS 3/4-Zoll-Innengewinde unten) und die Abmessungen.
Der Filter verwendet ein imprägniertes Papiermedium mit einer Filterfeinheit von 10 µm. Dies ermöglicht ein effektives Auffangen von Verschleißpartikeln und Verunreinigungen bei gleichzeitig guten Flusseigenschaften für Hydraulik- und Schmiersysteme.
Das Gewinde ist ein GAS 3/4-Zoll-Innengewinde am Boden. Die Gesamthöhe beträgt 146 mm, der Außendurchmesser 96 mm, der größte Innendurchmesser 71 mm und der kleinste Innendurchmesser 19 mm. Stellen Sie sicher, dass Ihr Gehäuse diese Abmessungen aufnehmen kann.
Dies ist ein Aftermarket-Filter, der gemäß OEM-Spezifikationen gefertigt wurde. Er ist ein direkter Ersatz für Marken wie Baldwin, Donaldson, Fleetguard und andere. Es handelt sich nicht um ein Original-OEM-Teil, es erfüllt jedoch dieselben Leistungsanforderungen.
Die Installation erfolgt standardmäßig: Dichtung schmieren, handfest aufschrauben und dann um weitere 3/4 Umdrehung festziehen. Das Wechselintervall hängt von den Betriebsbedingungen ab; überwachen Sie den Differenzdruck und befolgen Sie die Richtlinien Ihres Geräteherstellers.
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