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| Berstdruck | 21 bar (305 PSI) |
| Element-Kollapsdruck | 5 bar (73 PSI) |
| Filtermedium | Imprägniertes Papier 10 µm |
| Medientyp | Imprägniertes Papier |
| Filterfeinheit | 10 µm |
| Gesamthöhe | 145 mm (5 23/32") |
| Gewinde | UN 13/16 Zoll Innengewinde unten 16 |
| Typ | UN |
| Gewindegröße | 13/16 Zoll |
| Ausrichtung | Innengewinde |
| Position | Unten |
| Gewindegänge pro Zoll | 16 |
| Öffnungsdruck Bypassventil | 1,75 bar (25 PSI) |
| Betriebsdruck | 12 bar (174 PSI) |
| Außendurchmesser | 95,5 mm (3 3/4") |
| Stat. HS-Code | 84149000 |
| Herstellungsland | China |
| Marke | Code |
|---|---|
| Alco | SP808 |
| Asas | SP414 |
| Asas | SP654 |
| Baldwin | BT259 |
| Blount | 537984 |
| Bosch | 0451104005 |
| Caterpillar | 3I1089 |
| Caterpillar | 9Y-4450 |
| Caterpillar | 9Y4450 |
| Claas | CT6005012109 |
| Clark Michigan | 6511730 |
| Clean | DO281 |
| Ditch Witch | 195873 |
| Donaldson | P550020 |
| Donaldson | P779146 |
| Fai Filtri | CS-050-2-3-P10-A |
| Fiaam | FT4580 |
| Fleetguard | LF678 |
| Frad | 748507110 |
| Fram | PH20 |
| Fram | PH20A |
| General Motors | 6436383 |
| General Motors | 6437968 |
| Hengst | H17W09 |
| Hydro-Ax | 8614097 |
| Irmer & Elze | 4001603 |
| Jipap | 627964220220 |
| John Deere | AR58956 |
| John Deere | AT19044T |
| John Deere | T19044D |
| John Deere | T19044T |
| John Deere | T19044TH |
| John Deere | T19428 |
| Kaeser | KOX FO088 |
| Kukje Machin Co | T19044 |
| Mahle | FO3713 |
| Mahle | OC103 |
| Morbark | 29229328 |
| Oxfil | OF.8490 |
| Purolator | PC24 |
| Renault Trucks | (RVI) 6005012109 |
| Sambron | 58755 |
| Sdmo | 330560543 |
| Sdmo | 330560554 |
| Sofima (UFI) | S8700R |
| Spare Part Mart | SPM-OIL-1263 |
| Tecnocar | R78 |
| Teho Filter | OK68 |
| Teho Filter | OK7 |
| UFI | 2311200 |
| Unico | LI91424 |
| Vapormatic | CPD5015 |
| Vapormatic | VPD5015 |
| Vermeer | 66728-001 |
| Vermeer | 66728001 |
| VTE Filter | 110AP |
| WIX | 51243 |
| Woodgate | WGL678 |
| Zetor | 0793 |
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|---|---|---|
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Industrieller Dauerbetrieb
In Umgebungen, in denen Maschinen über lange Zeiträume laufen, wie etwa in Produktionsanlagen oder Bergbaustandorten, sorgen die 10 µm Filterfeinheit und der Betriebsdruck von 12 bar dieses Filters für eine gleichbleibende Ölreinheit, reduzieren den Verschleiß an kritischen Motorenteilen und verlängern die Wartungsintervalle.
Konsolidierung der Flottenwartung
Für Werkstätten, die gemischte Flotten von Caterpillar-, Claas-, John Deere- und Kaeser-Geräten warten, vereinfacht diese eine Filter-Teilenummer die Bestandsverwaltung und bietet gleichzeitig zuverlässigen Schutz für verschiedene Marken.
Hochdruck-Hydrauliksysteme
Mit einem Berstdruck von 21 bar und einem bei 1,75 bar öffnenden Bypassventil eignet sich dieser Filter für Hydrauliksysteme, bei denen Druckspitzen auftreten, und gewährleistet die Filtrationsintegrität auch bei schwankenden Lasten.
Kaltstartverhalten
Das Design des Bypassventils ermöglicht den Ölfluss bei Kaltstarts, wenn die Viskosität hoch ist. Dies verhindert ein Zusammenfallen des Filters und gewährleistet dennoch die Filtration, sobald das Öl warm wird, wodurch Motoren in rauen Klimazonen geschützt werden.
Überprüfen Sie die Gewindegröße, den Außendurchmesser und die Höhe Ihres aktuellen Filters. Dieser Filter verfügt über ein UN 13/16 Zoll Innengewinde am Boden mit 16 Gewindegängen pro Zoll, einen Außendurchmesser von 95,5 mm und eine Höhe von 145 mm. Er ist kompatibel mit Geräten von Caterpillar, Claas, John Deere und Kaeser, aber überprüfen Sie Ihr spezifisches Modell anhand dieser Abmessungen.
Der Filter verwendet imprägnierte Papiermedien mit einer Filterleistung von 10 µm, die Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikrometern effektiv zurückhalten, um Motorkomponenten vor Verschleiß zu schützen.
Das Gewinde ist ein UN 13/16 Zoll Innengewinde mit 16 Gewindegängen pro Zoll. Die Gesamthöhe beträgt 145 mm und der Außendurchmesser 95,5 mm.
Dies ist ein Ersatzfilter aus dem Zubehörmarkt, der gemäß den OEM-Spezifikationen gefertigt wurde. Es handelt sich nicht um ein Original-OEM-Teil, bietet jedoch eine gleichwertige Leistung zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
Die Installation ist unkompliziert: Entfernen Sie den alten Filter, reinigen Sie die Montagefläche, tragen Sie eine dünne Schicht Öl auf die Dichtung des neuen Filters auf, schrauben Sie ihn von Hand auf, bis die Dichtung den Sockel berührt, und ziehen Sie ihn dann um eine weitere 3/4-Umdrehung fest. Nicht zu fest anziehen.
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