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| Berstdruck | 23 bar (334 PSI) |
| Filterelement-Kollapsdruck | 5 bar (73 PSI) |
| Filtermedium | Imprägniertes Papier 10 µm |
| Medientyp | Imprägniertes Papier |
| Filtrationsgrad | 10 µm |
| Gesamthöhe | 305 mm (12") |
| Gewinde | UN 1 1/2 Zoll Innengewinde Boden 16 |
| Typ | UN |
| Gewindegröße | 1 1/2 Zoll |
| Ausrichtung | Innengewinde |
| Position | Boden |
| Bypass-Ventil-Öffnungsdruck | 1,75 bar (25 PSI) |
| Arbeitsdruck | 20 bar (290 PSI) |
| Außendurchmesser | 137 mm (5 13/32") |
| Stat. HS-Code | 84149000 |
| Herstellungsland | China |
| Marke | Code |
|---|---|
| Baldwin | B7157 |
| Bosch | 0451104017 |
| DEUTZ-FAHR | 12128936 |
| DEUTZ-FAHR | 12211042 |
| Fai Filtri | CTT-400-6-3-P10-A |
| Fleetguard | LF16129 |
| Hengst | H300W08 |
| Mann-Filter / Mann & Hummel | 6771658136 |
| Mann-Filter / Mann & Hummel | 6771659126 |
| Mann-Filter / Mann & Hummel | W131451 |
| Oxfil | OF.8854 |
| Spare Part Mart | SPM-OIL-1401 |
| Unico | LI133021 |
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Staubige Feldbedingungen
In der Landwirtschaft können Schmutz und Spreu in der Luft das Motoröl schnell verunreinigen. Das 10-Mikron-Medium fängt feine Partikel ab, die durch abrasive Bedingungen entstehen, hilft die Ölqualität zu erhalten und reduziert den Motorverschleiß bei langen Arbeitstagen auf dem Feld.
Kontinuierlicher Schwerlastbetrieb
Wenn Geräte über längere Zeiträume laufen, steigen Öltemperatur und -druck. Der Betriebsdruck von 20 bar und das Bypass-Ventil von 1,75 bar sorgen für einen konstanten Ölfluss, während das Filterelement einem Kollaps standhält und das Ölsystem unter Dauerbelastung schützt.
Effiziente Flottenwartung
Für Werkstätten, die mehrere DEUTZ-FAHR-Einheiten verwalten, vereinfacht dieser Filter die Lagerhaltung. Dank der Vergleichsnummern mit gängigen Filtermarken können Sie ein einziges Aftermarket-Teil für eine Reihe von Maschinen vorrätig halten, was den Lageraufwand und die administrative Arbeit reduziert.
Häufige Ölwechselprogramme
Einige Betriebe profitieren von kürzeren Ölwechselintervallen, um starker Verschmutzung entgegenzuwirken. Dank der erschwinglichen Aftermarket-Preise können Sie den Filter häufiger wechseln, ohne das Budget zu belasten, was das Öl sauberer hält und die Lebensdauer des Motors insgesamt verlängert.
Überprüfen Sie Ihren vorhandenen Filter auf ein UN 1 1/2 Zoll-Innengewinde, einen Gehäusedurchmesser von ca. 137 mm und ausreichend Platz für eine Länge von 305 mm. Diese Maße entsprechen gängigen DEUTZ-FAHR-Ölwannen. Überprüfen Sie dies vor der Bestellung immer anhand Ihres Benutzerhandbuchs oder bei unserem technischen Team.
Er verwendet ein imprägniertes Papiermedium mit einer Nennleistung von 10 Mikron, das Metallpartikel, Ruß und Staub effektiv auffängt. Diese feine Trennung bewahrt die Viskosität des Öls und schützt kritische Motorkomponenten vor abrasivem Verschleiß.
Der Spin-on-Filter hat einen Außendurchmesser von 137 mm und eine Gesamthöhe von 305 mm. Sein 1 1/2 Zoll UN-Innengewinde am Boden sorgt für einen sicheren Sitz. Ein Bypass-Ventil öffnet bei 1,75 bar, um den Fluss bei Kaltstarts aufrechtzuerhalten, während das Element einem Kollapsdruck von bis zu 5 bar standhält.
Nein, es handelt sich um einen Aftermarket-Filter, der gemäß OEM-Spezifikationen als direkter Ersatz hergestellt wurde. Er wird nicht von DEUTZ-FAHR hergestellt, ist jedoch mit Marken wie Mann-Filter und Fleetguard vergleichbar und bietet ähnliche Leistung ohne den Premium-Preis.
Ersetzen Sie den Filter bei jedem Ölwechsel, wie vom Gerätehersteller vorgeschrieben. Ölen Sie vor dem Aufschrauben die Gummidichtung leicht ein und ziehen Sie ihn fest von Hand an. Vermeiden Sie ein zu starkes Anziehen, um Gewindeschäden oder Lecks zu vermeiden.
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