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| Berstdruck des Elements | 10 bar (145 PSI) |
| Filtermedium | Imprägniertes Papier 10 µm |
| Medientyp | Imprägniertes Papier |
| Filterleistung | 10 µm |
| Gesamthöhe | 200 mm (7 7/8") |
| Öffnungsdruck Bypass-Ventil | 1,75 bar (25 PSI) |
| Außendurchmesser | 130 mm (5 1/8") |
| Stat. HS-Code | 84149000 |
| Herstellungsland | China |
| Marke | Code |
|---|---|
| Bosch | 1457431605 |
| DEUTZ-FAHR | 090001659 |
| DEUTZ-FAHR | 90001659 |
| Digoema | DGMH33DP10 |
| Donaldson | CR3251 |
| Donaldson | P171557 |
| Effer | 8919350 |
| Fai Filtri | F-33-P10-M |
| Fbn | FXRB1M10 |
| Filtrec | R151C10B |
| Fleetguard | HF29059 |
| HiFi Filter | SH 630093 |
| Ikron | HHC01317 |
| Liebherr | 5106639 |
| Liebherr | 510663908 |
| MP Filtri | F33P10 |
| Oxfil | OF.8940 |
| SF Filter | F33P10 |
| SF Filter | HY 18240 |
| Sofima (UFI) | CRE80CD1 |
| Sofima (UFI) | RE80CD1 |
| Spare Part Mart | SPM-OIL-1454 |
| Woodgate | WGH9550 |
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Staubige Einsatzumgebungen
Bau- und Landmaschinen arbeiten oft unter staubigen Bedingungen, bei denen feine Partikel in das Ölsystem gelangen können. Das 10-Mikron-Filtermedium aus imprägniertem Papier fängt diese Verunreinigungen ab, verhindert Motorverschleiß und verlängert die Lebensdauer der Komponenten im Vergleich zu gröberen Filtern.
Dauerbetrieb
Bei Maschinen, die viele Stunden ohne Ausfallzeit laufen, gewährleisten das robuste Bypass-Ventil und der hohe Berstdruck einen kontinuierlichen Ölfluss, selbst wenn sich der Filter mit Schmutzpartikeln zusetzt. Diese Konstruktion verhindert eine Unterversorgung mit Öl und schützt wichtige Motorkomponenten bei anspruchsvollen Betriebsabläufen.
Effizienz bei der Flottenwartung
Werkstätten, die DEUTZ-FAHR-, Liebherr- und andere kompatible Geräte warten, können ihren Lagerbestand mit diesem Filter konsolidieren. Die breite Abdeckung von Vergleichsnummern reduziert die Notwendigkeit für mehrere Teilenummern, spart Lagerplatz und vereinfacht die Beschaffung, während die Maschinen einsatzbereit bleiben.
Dieser Filter ist als direkter Ersatz für DEUTZ-FAHR- und Liebherr-Geräte konzipiert, die ursprünglich den entsprechenden Filter verwenden. Überprüfen Sie das Handbuch Ihrer Maschine oder die aktuelle Filterteilenummer anhand der bereitgestellten Vergleichsliste (z. B. Bosch, Donaldson, Fleetguard). Wenn Ihr vorhandener Filter einer dieser Marken entspricht oder Sie kompatible DEUTZ-FAHR- oder Liebherr-Maschinen betreiben, passt dieser Filter. Gewinde- und Dichtungsabmessungen entsprechen den OEM-Spezifikationen.
Das Filterelement verwendet ein Medium aus imprägniertem Papier mit einer absoluten Filterleistung von 10 Mikrometern. Es erfasst Partikel bis zu einer Größe von 10 Mikrometern und entfernt effektiv schädliche Ablagerungen aus dem Motoröl. Das imprägnierte Papier erhöht die Festigkeit und Schmutzaufnahmekapazität und sorgt für eine konstante Filterung über das gesamte Wartungsintervall.
Dieser Filter hat einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Gesamthöhe von 200 mm. Gewinde und Dichtung sind so konstruiert, dass sie den OEM-Spezifikationen für DEUTZ-FAHR- und Liebherr-Maschinen entsprechen, was einen präzisen, leckagefreien Sitz gewährleistet. Wenn Ihr vorhandener Filter dieselben Abmessungen aufweist und den Vergleichsmarken entspricht, lässt er sich direkt einschrauben.
Nein, dieser Filter ist ein Aftermarket-Ersatzfilter. Er wurde entwickelt, um die Leistung und Passform von Filtern von Bosch, Donaldson, Fleetguard und anderen führenden Marken zu erreichen, jedoch zu einem wettbewerbsfähigeren Preis. Er bietet die gleiche Filterleistung und Konstruktionsqualität und stellt somit eine kostengünstige Wahl dar, ohne den Motorschutz zu beeinträchtigen.
Die Installation ist unkompliziert. Entfernen Sie den alten Filter, schmieren Sie die Dichtung des neuen Filters mit sauberem Motoröl ein und schrauben Sie ihn handfest auf. Ziehen Sie ihn anschließend um eine weitere Dreiviertelumdrehung fest. Befolgen Sie immer das Wartungshandbuch Ihrer Maschine für die korrekten Drehmoment- und Ölwechselverfahren und ersetzen Sie den Filter bei jedem vom Gerätehersteller empfohlenen Ölwechselintervall.
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